印尼世界资源研究所（WRI Indonesia）预测，若将物流车辆需求转向电动卡车，政府可节省柴油补贴高达161万亿印尼盾。该机构城市交通经理迪马斯·法迪尔在雅加达中区举行的2026年印尼国际可持续发展论坛讨论环节表示，柴油需求持续增长，进口需求也随之上升，因此转型十分必要。但他指出，转向电动卡车面临两大挑战：车辆与配套基础设施的可靠性，包括充电站和续航里程，以及电动卡车价格偏高。目前印尼正试运行绿色货运走廊，聚焦五大支柱：治理框架及支持支柱、邀请企业直接试用的项目试验、充电基础设施安装、跨利益相关方协调，以及对政策的可衡量评估与监测。他表示，希望绿色货运走廊成为试点，之后再永久化。